87. izdanje velike regate - Bol d'Or koja se organizirala od 5. do 7. lipnja na Ženevskom jezeru ove godine imalo je i predstavnike iz Hrvatske, posadu iz JK Orsan na jedrilici Stravaganza. Inače Stravaganza je stigla s jezera Garda, tako da se može reći da joj je ovo bio izlet u dobro poznate krajeve, a sadašnjoj posadi upoznavanje s jednim za njih neuobičajenim okruženjem.
Organizator regate je Société Nautique de Genève (SNG), a regatno polje je postavljeno duž cijelog jezera. Starta se ispred Ženeve (zapadna strana jezera), jedri se prema Le Bouveret (istočni krak jezera) i natrag prema Ženevi. Kao deklarirani duljina regatnog polja uzima se 66NM.
Uobičajeno je da ova regata ima ogroman broj sudionika, kakav je kod nas apsolutno nezamisliv, tako da se na vodi mogu vidjeti i monotrupci i višetrupci, "normalne" jedrilice i foileri, klasični dizajni i apsolutni ekstremi napravljeni po posljednjim tehnološkim otkrićima. Iako nije oboren rekord od preko 500 prijavljenih posada, ovogodišnja 391 prijava je također impozantan broj i dalje održava ovu regatu na vrhu popisa najmasovnijih jezerskih regata.
Foto: privatna arhiva
Što se tiče ovogodišnjih vremenskih uvjeta, u najavi je bio jugozapadnjak koji je najavljivao brzu regatu, međutim, metereolozi se nisu baš mogli pohvaliti točnom prognozom. U principu, prognostički modeli ispravno su najavili smjer, ali pogriješili su u snazi. Satima su se tražili bilo kakvi dašci vjetra i posljedično su se događale značajne promjene u poretku na različitim dijelovima regatnog polja.
Po različitim izvorima Bouveret, istočna zona jezera, bila je prijelomna točka. Utjecaj okolnih planina na do tad dominantan jugozapadnjak bio je značajan, tako da je razlika u snazi vjetra na jednoj ili drugoj strani jezera znala biti i po nekoliko čvorova.
Foto: privatna arhiva
Na povratku vjetar dodatno slabi, prosječno puše oko 5 čvorova, foileri "padaju" s foilova, a flota se pomalo grupira i poredak do cilja određuje tko je bio kraće u zonama bez vjetra, a o tome da li je švicarska ili francuska strana jezera bila bolja nema baš usuglašenih mišljenja.
U svakom slučaju ovo su bili uvjeti u kojima se ekipa predvođena Nikom Kmetovićem vrlo dobro snalazila i na kraju stiže do drugog mjesta u konkurenciji jednotrupaca, a kako je regata izgledala s njihovih balkona možete pročitati u izvještaju koji su pripremili na povratku u Dubrovnik:
Novi veliki uspjeh dubrovačkog jedrenja, ovaj put ostvaren na Ženevskom jezeru! Niko Kmetović i njegova ekipa Stravaganza Sailing Team su na legendarnoj regati Bol d'Or du Léman osvojili drugo mjesto ukupno u klasi monotrupaca (TCFX)!
Ova regata svake godine okuplja tisuće majstora jedrenja. Bilo je tu svega – od brzih foilera i katamarana do najboljih monotrupaca današnjice. Svi oni borili su se na teškom regatnom kursu dugom 66 nautičkih milja.
Prvo mjesto među monotrupcima, njih oko 370, uzeo je domaći brod K2 (Luthi 1420). Odmah iza njih, u ranojutarnjim satima, u cilj je ušla Stravaganza. I to nakon skoro 17 sati teškog jedrenja! Iza dubrovačke ekipe su ostali rivali u brodovima Psaros 40, Psaros 33, QFX i mnogi drugi. Slabiji brodovi ulazili su u cilj cijelu noć i sutradan. Uvjeti su bili strašno teški, vjetar se stalno mijenjao, pa je ova duga utrka bila pravi ispit snage.
Nakon dugog gledanja i praćenja jedne od najprestižnijih regata u Europi, sretan sam što sam i sam uspio sudjelovati. Od same ideje do realizacije ovog projekta bio je dug put. Prije godinu dana počeli smo ozbiljnije razgovarati o ovom projektu, a kada smo prije šest mjeseci shvatili da postoji stvarna mogućnost za njegovu realizaciju, bacili smo se na posao. Projekt je vrlo zahtjevan i trebalo je pripremiti puno različitih stvari, poput preinaka i popravaka na brodu te osmisliti kako brod možemo brzo rastaviti i ponovno sastaviti, jer je to, naravno, potrebno kako bismo došli do jezera Léman u Ženevi. Financijski je projekt bio vrlo zahtjevan pa smo tražili podršku sponzora i prijatelja. Sretni smo i zahvalni na podršci i svim sredstvima koja su nam omogućili naš Jedriličarski klub Orsan, zatim Dubrovnik Boats, Turistička zajednica grada Dubrovnika, Rathmann, Nicro Nautica, Kairo's Design, Radical Marine, Butter's i Valiant Nautika.
Po dolasku u Ženevu osjetila se, ističe trofejni kormilar Orsana, dobrodošlica organizatora.
Brod je ekspresno sastavljen, porinut u vodu te je odmah odrađen prvi trening. U ženevskom klubu bili smo jako iznenađeni konkurencijom koja nas je tamo dočekala i moramo napomenuti da je Ženeva zaista europski centar jedrenja. Imali smo priliku vidjeti velik broj profesionalnih timova i pravih regatnih jedrilica.
Foto: privatna arhiva
Start regate, čije je prvo izdanje održano daleke 1939. godine, obilježila je potpuna bonaca, koja se često događa. Ženevsko jezero je poznato po nepredvidivim, nestabilnim i promjenjivim vjetrovima. Zna se dogoditi da nakon vremena bez vjetra dođe snažno nevrijeme.
Po bonaci se nismo snašli najbolje u odnosu na ostale timove koji su na takve uvjete potpuno pripremljeni, budući da oni često vladaju Ženevskim jezerom. Međutim, ubrzo smo se iz toga izvukli i počeli hvatati priključak za prvih petnaestak brodova. Nakon polovice jezera slijedila je tranzicija vjetra koju smo dobro iskoristili te smo sve više smanjivali razliku između nas i vodećih brodova. Na bovi smo potpuno sustigli cijelu grupu te smo imali svojevrsni novi start regate. Kroz sljedećih nekoliko sati jedrenja uspjeli smo ostaviti konkurenciju iza sebe i uhvatiti priključak za vodećim brodom K2, s kojim smo se borili sve do kraja regate. Ovaj put ipak je K2 iskoristio prednost domaćeg terena i bolje poznavanje lokalnih uvjeta, pa ih nismo uspjeli prestići. U cilj smo ušli kao drugi monotrupac. Naša posada se ne misli na ovome zaustaviti. Već razmišljamo o novim modifikacijama te revanšu dogodine u borbi za prvo mjesto.
U posadi su uz Kmetovića bili Lovre Peović, Ivan Grgić, Dragan Držanić, Boris Rabušić, Igor Šimunović, Eugen Miljan i Ruth Matičević.
Foto: privatna arhiva
Pohvale su stigle i od domaćina koji su ostali impresionirani hrvatskim prototipom i posadom koja je ozbiljno ugrožavala pobjednike, te su naglasili da je Stravaganza ostvarila najveći i najznačajniji uspjeh hrvatskog jedrenja u povijesti regate.
Nakon svega viđenog postavlja se pitanje može li Stravaganza 2027. godine postati prva hrvatska posada koja je pobijedila na regati Bol d'Or du Léman u konkurenciji monotrupaca te tako prekinuti dominaciju švicarskih i francuskih jedriličara?
Naslovna foto: privatna arhiva
